自行车立体车库

自行车立体车库是一种为解决城市自行车停车难问题而设计的机械式停车设备，它通过垂直或立体化的空间布局，显著提高了单位面积的停车容量，同时具备智能化、便捷化等特点。以下是对自行车立体车库的详细介绍：
一、类型与结构
双层自行车停车架：
结构：分为上层和下层停车架，上层车架一般采用垂直升降、抽拉、直压等方式，下层车架采用水平移动、固定等方式实现自行车、电动车存取。
特点：将单位空间的车辆停放数提高到200%~300%，满足学校、商场、写字楼、地铁、园区、政府机构等单位的非机动车密集停泊需求。布置灵活，可根据场地条件调整车架角度以满足通道宽度要求。
智能化筒库自行车停放系统：
结构：由机械手、PLC控制系统、回转升降系统等组成，实现全计算机控制的封闭化智能管理。
特点：智能化程度高、存储量大、存取快捷、防风雨腐蚀、安全可靠。属于新兴的机械自动化行业，旨在为自行车提供存储设备，解决市区自行车无序停放的难题。
地下圆塔型自行车自动存取立体车库：
结构：核心结构包括升降机构、旋转机构及抓取机构等。利用solidworks软件构建单车车库总体结构及各结构三维模型，完成单车车库总体方案、主要运动部件的设计和自行车存取过程的运动仿真。
特点：占地少，存取效率高。例如，某地下圆塔型自行车自动存取立体车库占地约50平方米，每层可停16辆单车，层数可根据实际建造要求确定。
装配式自行车立体车库：
结构：为垂直升降圆形布置车库，采用模块化设计，核心功能部件标准化，焊接、油漆等生产工作厂内完成，现场快速装配，同时可随时拆解。
特点：安装简便，无需额外的地基工程作业。例如，某装配式自行车立体车库总体高度约6米，圆柱体外径为6.74米，停车层为4层，总计可停放58辆车。
二、工作原理
自行车立体车库的工作原理主要依赖于机械传动和自动化控制。以地下圆塔型自行车自动存取立体车库为例：
存车过程：用户将单车停于车库门口后，通过刷卡、扫码或小程序操作，使控制系统发出存车指令。气缸控制车库门打开，转盘转到指定位置后，移动机械抓手将单车抓入滑轨。当转盘上4个滑轨全部停满单车后，通过升降机构沿立杆降入地下车库部分，再由机械抓手将单车分别推入系统所分配的载车架。最后转盘、抓手等机构复位，存车完成。
取车过程：用户通过刷卡、扫码或小程序操作后，控制系统发出取车指令。若转盘上存有单车，则车库门自动打开，机械抓手将单车推出车库，取车完成；若转盘上无单车，则转盘通过升降机构降入地下车库指定位置，将车库中停放的单车抓入滑轨，再上升至车库门，转盘旋转到指定位置，待车库门打开，抓手将单车推出，取车完成。
三、应用场景
自行车立体车库主要应用于人流密集、停车紧张的区域，如：
公共自行车服务点：为公共自行车提供集中停放和管理的场所。
地铁换乘站：方便地铁乘客在换乘时停放自行车。
大型超市、商业综合体：满足顾客购物时的停车需求。
学校、医院：为师生、患者及家属提供便捷的停车服务。
四、优势
节约空间：通过垂直或立体化的空间布局，显著提高了单位面积的停车容量。
智能化管理：采用PLC控制系统和计算机管理，实现车辆的自动存取和智能化管理。
便捷高效：用户只需通过刷卡、扫码或小程序操作即可完成车辆的存取，无需在车库内四处寻找车位和车辆。
安全可靠：配备完善的车辆监控与安保系统，能够实时监测车库内车辆状况，一旦发生异常情况可迅速响应。